怎么選擇好的分頻器？這是一份關(guān)于分頻器的干貨，玩汽車音響的你必看！

　　一套完整的汽車音響系統(tǒng)除了包括主機、揚聲器、功放和超低音以外，還不能少了電子分頻器，但是大家往往忽視它的存在，更別說是了解它的安裝方法了。

　　什么是汽車音響分頻器

　　汽車音響分頻器是一種可以把聲音信號劃分為若干個小頻段的電子設(shè)備，由于人耳的聽力范圍是20Hz-20KHz，而僅僅使用一個揚聲器是很難全部覆蓋到的，所以為了保證聲音重放的質(zhì)量，就必須使用音響分頻器。

　　汽車音響分頻器的工作原理

　　連接高音喇叭的電路時，先讓電流經(jīng)過電容器，然后阻止低頻，讓高頻通過。與此同時，喇叭與線圈并聯(lián)，讓線圈產(chǎn)生負(fù)電壓，對高音喇叭進行電壓補償。連接低音喇叭電路時，先讓電流經(jīng)過線圈，阻止高頻，讓低頻通過。然后喇叭與電容器并聯(lián)，利用電容器在高頻產(chǎn)生的電壓來補償損失的電壓。

　　汽車音響分頻器的作用

　　1、使高、低頻信號各行其道，保證各類揚聲器都處于最合適的頻段。

　　2、最大程度地發(fā)揮揚聲器的優(yōu)勢和特性，保持揚聲器之間的平衡。

　　3、減少音響設(shè)備之間的電磁干擾

　　汽車音響分頻器的種類

　　汽車音響分頻器被分為兩大類，一類是被動分頻器(Passive Crossover)，也被稱為功率分頻器，另一類是主動分頻器(Active Crossover)，也被稱為電子分頻器。

　　1、被動分頻器

　　被動分頻器由電容和電感濾波網(wǎng)絡(luò)組成，其特點是把分頻網(wǎng)絡(luò)設(shè)置在功率放大器和揚聲器之間，并把全頻的音頻信號按不同頻段分配給對應(yīng)的揚聲器。但是，由于它需要承擔(dān)揚聲器大部分的功率和電流，所以其內(nèi)部的誤差較大，計算較難，容易出現(xiàn)信號的失真和功率的損失。不過，它也有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低和無需調(diào)整、方便快捷的優(yōu)點。

　　2、主動分頻器

　　主動分頻器一般由有源電子線路分頻系統(tǒng)組成，是一種對全頻弱信號進行分頻的設(shè)備。它的特點是把分頻系統(tǒng)設(shè)定在功率放大器之前，也就是先把信號分頻后，再推送至各自的功率放大器，最后由功放分別輸出至不同的揚聲器。

　　因為主動分頻器是在弱信號的狀況下工作的，所以它的信號損失小、聲音失真小、分頻衰減率高、可調(diào)性好。但是，由于每一路高、低音都需要設(shè)定獨立的功率放大器，所以它在連接和調(diào)整方面的難度和投資都有所增加。

　　汽車音響分頻器安裝方法

　　先請大家看看下圖中的汽車音響分頻器，從左到右的六個標(biāo)識分別是"IN + -"、"Woofer + -" 和"Tweeter + -"，對應(yīng)的意義是輸入線正極接線端、輸入線負(fù)極接線端，中低音喇叭正極接線端、中低音喇叭負(fù)極接線端，高音單元正級接線端和高音單元負(fù)極接線端。

　　1、 "IN + -"表示音頻信號的輸入端，主機或者功放的輸出端應(yīng)該連接到這兩個端子上，切記，正負(fù)極千萬不要接反，不然低頻的表現(xiàn)力會被嚴(yán)重削弱。

　　2、 "Tweeter + -"是高音單元的接線柱，高音單元的正、負(fù)極一定要與分頻器的標(biāo)識相對應(yīng)，千萬不要接錯。

　　3、"Woofer + -" 是中低音喇叭的接線端，如果中低音喇叭的正、負(fù)極接反，那么低頻的力量有可能會被完全抵消。

　　總結(jié)：由于原裝的汽車音響喇叭線并沒有正負(fù)極標(biāo)識，所以很多剛剛接觸汽車音響改裝的車主可能不太能分清其中的哪一條是正極，哪一條是負(fù)極。在沒有專業(yè)儀器的情況下，小編推薦大家使用以下的方法。

　　首先，剪下原車?yán)鹊牟孱^并找出一節(jié)1.5V的干電池，然后把原車?yán)鹊钠渲幸粭l接線連接至電池的負(fù)極，同時，另一條線快速地觸碰電源的正極。如果喇叭的振膜是向前運動的話，就表示現(xiàn)在連接電池負(fù)極的線正好就是負(fù)極線了，而另外一條一定就是正極線啦！

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